BG Nord – Ehrungen von Mitgliedern im Mai 2025

Es ist immer schön, wenn neue Mitglieder unserer Bezirksgruppe beitreten.

Es freut uns ganz besonders, wenn wir feststellen dürfen, dass sich daraus eine lange Verbundenheit ergeben hat.

Unserer Freude durften wir nun nach außen tragen, indem wir einigen langjährigen Mitgliedern eine Ehrenurkunde sowie die jeweils zugehörige Ehrennadel für Ihre lange Mitgliedschaft aushändigten.

	Am 20.05.2025 haben wir Petra Rinner, Matthias Visser und Jörg Brockmann vom WSA NOK in Kiel geehrt. Auf dem Foto von links nach rechts: Peter Klimczuk, Matthias Visser,Jörg Brockmann, Petra Rinner und Kerstin Metzner
Im Umfeld der IWSV-Veranstaltungen in Brunsbüttel wurde Carsten Theede vom WSA NOK am 23.05.2025 in Brunsbüttel geehrt. Auf dem Foto von links nach rechts: Carsten Theede und Kerstin Metzner

BG Nord – Baustellenexkursion
„Ersatzneubau der Rader Hochbrücke über den Nord-Ostsee-Kanal“

Am 27.03.2025 traf sich die Bezirksgruppe Nord im Rahmen der Mitgliederversammlung zu einer Baustellenexkursion zum Ersatzneubau der Rader Hochbrücke über den Nord-Ostsee-Kanal (NOK).

Die Bundesautobahn A7 von Hamburg nach Flensburg ist die zentrale Verkehrsachse in Richtung Dänemark und Skandinavien. Die Aufrechterhaltung dieser Verkehrsroute ist für den Warenaustausch und damit für die Wirtschaft existenziell, aber auch für den PKW-Verkehr von enormer Bedeutung. Die Rader Hochbrücke überführt die A7 östlich von Rendsburg über den Nord-Ostsee-Kanal und die Borgstedter Enge.

Abbildung 2, Foto: DEGES/Wohlfromm

Herr Schwampe von der DEGES als Bauherr begrüßte die Mitglieder der Bezirksgruppe und gab uns in einem Vortrag einen Überblick darüber, wie die vorhandene Brücke aufgebaut wurde, welche Probleme bei dieser bestehen und wie der Ersatzneubau der Brücke geplant ist.

Die Bestandsbrücke ist in den Jahren 1969 – 1972 als Hohlkastenbrücke aus Stahl mit orthotroper Fahrbahnplatte errichtet worden und überspannt den Nord-Ostseekanal sowie den Borgstedter See mit einer Gesamtlänge von 1498m. Die lichte Durchfahrtshöhe für die Schifffahrt auf dem NOK beträgt 42,0m. Aufgrund von Bauwerksschäden und Verkehrszunahme wurde 2014 eine statische Nachrechnung der Rader Hochbrücke durchgeführt, die eine Restnutzungsdauer lediglich bis 2026 attestiert. Man begann daraufhin umgehend mit den Planungen für den Ersatzneubau.

Der Ersatzneubau erfolgt in zwei Teilbauwerken, die im Endzustand jeweils drei Richtungsfahrbahnen aufnehmen. Der Baubeginn der östliche Brückenhälfte erfolgte im April 2023 und soll bis 2026 fertiggestellt sein. Anschließend wird der Verkehr von der jetzt bestehenden Rader Hochbrücke genommen, damit sie abgebrochen werden kann. Von 2028 bis voraussichtlich 2030 soll dann die westliche Brückenhälfte errichtet und die Baumaßnahme insgesamt abgeschlossen werden.

Abbildung 3, privates Foto eines BG-Mitgliedes

Im Anschluss an den Vortrag führte Herr Schwampe die Exkursionsgruppe über die Baustelle. Die Betonpfeiler sind bereits weitestgehend errichtet worden. Daher schauten wir uns vor allem die Verschiebeplattform, den sogenannten „Taktkeller“, an. Auf dieser Plattform werden die vorgefertigten stählernen Brückenelemente jeweils von hinten an die bereits fertiggestellte Brücke angeschweißt, gegen Korrosion geschützt und dann als ein „Takt“ verschoben.

Abbildungen 4 und 5, Foto: DEGES/Wohlfromm

Abbildung 6, privates Foto eines BG-Mitgliedes

Wir dankten Herrn Schwampe für die Informationen und die Möglichkeit, die Baustelle begehen zu dürfen. Nach einem Mittagessen fand im Anschluss unsere interne Mitgliederversammlung im Bauhof Rendsburg statt.

Weiterführende Informationen:

https://www.deges.de/projekte/projekt/a-7-ersatzbauwerk-rader-hochbruecke/

Dipl-Ing. (FH) Jörg Winkelmann Leiter des Außenbezirkes Rendsburg beim WSA NOK Eintritt in die WSV 2002

Der neue Geschäftsführende Vorstand (v. l.) Sven Wennekamp, Marko Ruszczynski, Stefanie von Einem, Dr. Torsten Stengel (es fehlt Constanze Follmann)

Pressemitteilung

Nr. 2/2023 vom 13.05.2023

51. Mitgliederversammlung des IWSV am 12. Mai 2023 – Der IWSV hat eine neue Bundesvorsitzende

Anlässlich der 51. Mitgliederversammlung des IWSV wurde Dipl.-Ing. Stefanie von Einem zur neuen Bundesvorsitzenden gewählt. Stefanie von Einem ist seit 1999 Mitglied beim IWSV, war u. a. Vorsitzende der Bezirksgruppe Süd und leitet zzt. den Fachbereich Schifffahrt beim WSA Donau MDK. „Ich will daran weiterarbeiten, dass wir uns als IWSV noch breiter aufstellen, sichtbar bleiben und noch mehr werden. Ich möchte, dass sich der IWSV noch moderner und ansprechender darstellt, als er es jetzt mit Sicherheit auch schon ist. Wir wollen noch vielfältiger werden – jünger und vielleicht auch noch ein kleines bisschen weiblicher.“, sagte Stefanie von Einem anlässlich ihrer Antrittsrede. Weitere Mitglieder des Geschäftsführenden Vorstands des IWSV sind der stellvertretende Vorsitzende, Dipl.-Ing. Sven Wennekamp, der Bundesgeschäftsführer, Dr.-Ing. Torsten Stengel, der Bundesschatzmeister, Dipl.- Ing. Marko Ruszczynski sowie die Bundesschriftführerin, Dipl.-Ing. Constanze Follmann. Der bisherige Bundesvorsitzende, Dipl.-Ing. Burkhard Knuth, wurde aufgrund seiner Verdienste für den IWSV zum Ehrenvorsitzenden gewählt. „Heute wird eine Persönlichkeit geehrt, die sich aus besonderem Verantwortungsbewusstsein außerordentliche Verdienste um die Fortentwicklung des Verbandes erworben hat“, sagte der Ehrenvorsitzende, Dipl.- Ing. Paul Schmidtke, anlässlich seiner Laudatio.

Pressemitteilung

Nr. 1/2023 vom 21.04.2023

51. Mitgliederversammlung des IWSV am 12. Mai 2023 – Leitthema: „Mit neuen Wegen zu alten Ufern, gesellschaftliche und wirtschaftliche Querverbindung“

Pressemitteilung

Nr. 1/2022 vom 29.04.2022

IX. Ingenieurtag des IWSV am 6. Mai 2022 in Mainz – Thema: Digitalisierung Binnenschifffahrt und Wasserstraßen

Der IX. Ingenieurtag des IWSV findet in diesem Jahr in der Landeshauptstadt Mainz wieder als Präsenzveranstaltung statt. Das Motto der Veranstaltung lautet „Digitalisierung Binnenschifffahrt und Wasserstraßen“.
Die Veranstaltung beginnt am 6. Mai um 9 Uhr im InterCity Hotel Mainz.
Zum Auftakt erfolgen Grußworte vom Bundesvorsitzenden des IWSV,
Dipl.-Ing. Burkhard Knuth, dem Beigeordneten der Stadt Mainz, Herrn Volker Hans, dem Abteilungsleiter Wasserstraßen-Schifffahrt beim Bundesverkehrsministerium, Dr. Norbert Salomon, dem Präsidenten der Generaldirektion Wasserstraßen- und Schifffahrt, Prof. Dr.-Ing. Hans-Heinrich
Witte, und der Vizepräsidentin des Zentralverbandes der Ingenieurvereine,
Dipl.-Ing. Ute Zeller.
Das Thema Digitalisierung ist durch die Pandemie noch wichtiger und dringender geworden. „Die Pandemie hat ungewollt die Digitalisierung einen
Schub nach vorne gebracht, vieles ist besser geworden, aber es liegt noch
ein weiter Weg vor uns“, so beschreibt der Vorsitzenden der IWSV-Bezirksgruppe Südwest, Dipl.-Ing. Gerald Rose, die aktuelle Situation.
Für die diesjährigen Fachvorträge konnten wir Vortragende aus dem Bundesministerium, aus der Generaldirektion und aus der Wirtschaft gewinnen. Im ersten Teil der Veranstaltung beziehen sich die Vortragenden zum
Stand der Digitalisierung in der Binnenschifffahrt. Die Themen handeln
vom autonomen Fahren in der Binnenschifffahrt, den Zielen des Masterplans Binnenschifffahrt sowie den zukünftigen Strategien und Möglichkeiten. Im zweiten Teil stehen die Wasserstraßen im Fokus, hier geht es um
die Themen Standardisierung der Schleusen und um die Digitalisierung
des gesamten Prozesses eines Neubaus von der ersten Planung bis zum
Abbruch. Diese letztgenannte Methode heißt im Fachgebrauch BIM, Building Information Modeling.
Es wird ein spannender Tag und vor allem kann nun wieder ein persönlicher Austausch stattfinden.
Hinweise zur Veranstaltung sowie weitergehende Informationen sind der
Homepage unter www.iwsv.de zu entnehmen.

Zusatzinformation
Der Ingenieurverband Wasser- und Schifffahrtsverwaltung e.V. (IWSV) ist ein
berufsständischer Verband der Ingenieurinnen und Ingenieure aller Fachdisziplinen, die im Verkehrssystem Wasserstraße / Schifffahrt / Hafen tätig sind.
Ziele des Verbandes sind die Anerkennung der Ingenieurtätigkeit in der Gesellschaft sowie die Berücksichtigung ihres Sachverstandes bei politischen
Entscheidungen.
Der IWSV setzt sich für die Gleichbehandlung der Wasserstraßen mit anderen
Verkehrsträgern und für deren Förderung als umweltfreundliches, sicheres
und energiesparendes Verkehrssystem ein.
Schwerpunkt der Verbandsarbeit ist daneben die Unterstützung der beruflichen Entwicklung der Ingenieurinnen und Ingenieure durch fachliche Weiterbildung im Rahmen des technischen Fortschritts. Damit leistet der IWSV einen wesentlichen Beitrag zur Sicherstellung der Sach- und Fachkompetenz
in der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung.
Der IWSV ist seit über 50 Jahren Mitglied im Zentralverband der Ingenieurvereine e. V. (ZBI), der als Dachverband mit über 50.000 Mitgliedern zu den
größten Ingenieurverbänden Deutschlands zählt.